10月6日配信のニュースレター パーツのパルカ

☆ 残すところ後2回!  BY清水

 10月に入り、北海道では昼間は暖かいですが朝は寒くなりました。
朝ランをしている自分は、走る時は朝5時に起きて、ストレッチと筋トレを15
分行なってから1時間くらい走ってます。
 それが秋になって明るくなるのが遅くなると、5時はまだ暗いため目覚まし
が鳴っても止めてまた寝てしまう始末・・・

秋は眠いと言いますが、本当に眠くて、走るぞ!と決意した前の日は、
朝4時半に1回目覚ましを鳴らし、「30分前から起きる心構え」をして、
5時にもう一度目覚ましを鳴らして、それで起きるようにしています。(笑)

雪が積もると外で走るのは危険なので、去年買ったルームランナーの出番にな
るのですが、壁を見ながらモルモットのようにベルトの上を走るのは、楽しみ
が殆どなく、あるのは汗をかいた爽快感が少しあるでしょうか・・・・
 なので、雪が降り始めるまでの今月と来月は外での走りを満喫して、来年春
をルームランナーの上でモルモットになりながら、じっと待つのみです。
 そして、年内に地元で参加できそうなマラソン大会は今月の7日の札幌マラ
ソンと、28日の北海道ロードレースの2回だけになりました。

ですから明日の「札幌マラソン」と「28日の北海道ロードレース」をたくさん
楽しんできたいと思っています。
 明日のゼッケンは「2775」 ネットでライブ中継も行うようです!
 張り切ってきます!

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子育ては難しい・・・        by 藤村

ひとは『褒められて生長するタイプ』と『叱られて生長するタイプ』に分けら
れると聞いたことがあります。

我が家には一男一女の子供がいます。
二人は共に個性があって接し方を同じにする、という訳には行かないことが
多々あります。

例えば自転車の補助輪を外して乗らせる練習をさせるとき、長男は(当時5歳
)転ぶことを恐れて補助輪を外した途端、自転車に乗ることを拒みました。

私から「乗りたくなったら練習をすればよい」と言いつけましたが、いつまで
も練習をしようとしなかったそうです。
それを見かねて妻はスパルタな練習をさせたそうです。

結果2週間で補助輪を外すことが出来ました。

補助輪が外せた感想を息子に問うと「いっぱい怒られたけど簡単だったよ」と
のこと。
半ベソをかきながら何度も転び、起き上がり、叱られて補助輪が外せたのです

彼は「叱られて成長するタイプ」の様に思えました。

一方娘は(当時4歳)兄が補助輪を外してスイスイと乗りこなしている姿を
見て、自分から補助輪を外したいということを言ってきました。

娘の場合は自由奔放に練習をさせたのだそうです(ただ単に構う暇がなかった
ようです)
結果1週間で補助輪を外すことが出来ました。

娘は転んでも泣かず、一人淡々と練習をしていたそうです。
彼女は・・・「放っておいても成長するタイプ?」なのでしょうか?

とにかく、子供に対して「褒める」や「叱る」ことのさじ加減が非常に難しく
、親として成長の手助けになっているのか不安になることがありますが、子供
たちと共に私たち親も成長をしていきたいと思っています。

9月29日配信のニュースレター パーツのパルカ

先輩が住む猿払村まで1泊旅行   by清水

先週の土日の休日を利用して、家内と二人で道北の猿払村まで小旅行に行って
きました。
猿払村鬼志別に住む先輩とは20代になってから知り合った仲ですが、筋がハッ
キリしていて、車が好きでいつも笑顔で明るい2つ年上の先輩が大好きでした。
 その方に昨年20数年ぶりに再会してから、何かと交流をしていただいている
ので、嬉しい限りです。

 昨年は自分一人バイクで行きましたが、今年は家内も行きたいと言うので、
バイクの後ろは絶対に乗らないと断言している意見を尊重して、車で行きまし
た。
 士別まで一気に高速を使って行き、下川町に行って「万里の長城」を見学、
資料館を見学してから、先輩の奥様お薦めのカフェでランチを楽しみ、お土産
にパンも買って、下川町を流れるサンル川の景色に見惚れながら、オホーツク
に向かいました。

 オホーツクに出てからは、千畳岩を見たり、浜頓別町に寄って 100キロマ
ラソンのパンフレットを貰ったり、クッチャロ湖を見て、原生花園を見て・・
・・その前から雲域が悪く、雷警報が出されていたのですが、ついに来ました
! 雷とドシャ降りの雨が・・・・

豪雨と言うかなんというか、前が見えない、社内で互いの声が聞こえないくら
いのすごい雨!
 怖さもあり、ワクワク感もあるのはこれは子供の頃から、吹雪いたり、
大雨が降ると何となくドキドキしながらワクワクしていたことを思い出します

 ホテルにチェックインしてから先輩に迎えに来てもらい、先輩の家では早速
奥様の手料理で酒盛りが始まりました。
 ホタテづくし、自家製野菜の料理がとても美味しく、シャンパン、ビール、
ワイン、芋焼酎・・・・と次から次に出していただいたお酒も飲み、話も盛り
上がり・・・お酒も水割りがロックに変わり・・・

 案の定気がつくとそこはホテルのベット・・・ではなく、ベットとベットの
間の床に寝てました・・・(笑)
 先輩の奥様がホテルまで送ってくれたことは何となく覚えている程度・・・
 朝はお酒を抜くためにも温泉に入り、朝食をしっかり食べ、改めて先輩の
家にお礼に行き、持っていったお土産以上に沢山お土産をいただいて、
宗谷岬、ノシャップ岬、サロベツ原野を見ながら、ずっと海岸線を回って帰っ
てきました。

 オホーツクは同じ北海道でも風景というか雰囲気が全く変わる自然環境で、
魅力ある地です。
 しかし、冬はとても厳しいのだと思います。

 でも次回は1月か2月の流氷が来る時期に行こうかと家内と話しています。
 飲み過ぎるので、先輩に断られなければいいですが・・・・・

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2泊3日のツーリング                  後藤 秀樹

皆さん、ガニ股ライダーこと後藤です。
今年も夏季休暇を利用して道北、道東ツーリングしてきました。
1日目は、オロロン街道(日本海沿い)を通って宗谷岬まで走りました。
相変わらず、バイクで走るには最高の道です。
ライダーの間では、すれ違う時に挨拶変わりとしてピースサインを出すのです
が、去年よりも多かったような気がしました。
多いと言えば、エゾシカも多かったです。
本来、牛がいる牧場にエゾシカがモクモクと牧草を食べており、思わず「ここ
はエゾシカ牧場か?」と思いましたね。
2日目はオホーツク海側を南下して摩周湖まで走りました。
途中、猿払村と浜頓別の間を通るエサヌカ線を走りました。
ともかく二十数キロもおよぶ真っ直ぐな道です。

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直線番長の私にとっては嬉しい道です。
道外ライダーの人にはここも聖地なのでしょうか、いろんな所で写真を撮って
いらっしゃいました。気持ちは分かります。
摩周湖に着いてからは、ソフトクリームやら揚げパンやら牛乳など食っては
飲んでなどして、観光しました。
霧の摩周湖と行きたい所ですが、晴天の摩周湖でした。「摩周ブルー」と言わ
れるほど本当に綺麗な湖でした。

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その後、阿寒湖、オンネトー、屈斜路湖と湖めぐりをしました。
北海道の自然は本当に壮絶で偉大さを感じさせられました。
3日目は、知床まで行く予定でしたが、生憎の雨で断念しました。
そのまま帰ることにし、知床は次回のツーリングのお楽しみという事で。
もう少ししたらバイクシーズンも終わりになります。
淋しい気持ちになる後藤でした。




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9月22日配信のニュースレター パーツのパルカ

ドイツ一人旅  by清水

今月の7日から14日までドイツに行ってまいりました。
主たる目的は自動車の世界最大のアフターマーケットショー「アウトメカニカ
フランクフルト」の見学と、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェの博物館を
見学することでした。

アウトメカニカの展示会は2年に1度行われていますが、世界最大と言われるだ
けあって、出展者も世界中から訪れていますし、見学者(ビジネスが主流)も
世界中から来られていますし、面積も2日間めいっぱい歩き通してやっと全てを
見終える位の大きさです。

 今回の展示会で感じたことは、板金塗装に関しては、へこんだ部分でも出来
るだけ交換せずに直してしまう技術とそれに関わるツールの普及が盛んだとい
うことです。
 日本ではチョッとした傷でも部品ごと交換してしまうのが主流になっていま
すが、世界では交換せずに直すことが常識になってきているようです。
 これはアメリカもヨーロッパも工賃が日本に比べ安いため、部品を交換ばか
りしていると部品代ばかり上がり、工賃での稼ぎが増えないためらしいです。
 日本も外資系の保険会社が多くなりましたし、加入者も増えているようです
から、必然と工賃も下げる方向に向かい、世界と同じ方向に行くのではないか
と感じました。
 アフターマーケット部品については、規模が2年前よりも増えていて、特に
社外パーツメーカーが沢山出展していました。

その面積は札幌ドーム5個分位でしょうか、社外部品メーカーの大手(MEYLEや
Febeなど)や小さなメーカーはブースに入りきらず、外に仮設テントで出展し
ているくらいでした。
 社外メーカーは何処も規模が拡大されている様子で、当社の取引先である
MEYLE社も新商品の開発、品質の追求、オリジナル商品の開発に専念している
ことを説明受けました。

やはり部品の世界でも日本との違いがわかります。
日本ではメーカー純正が主流で使われますが、世界では社外やOEMが主流で純正
を使われるケースはとても少ないです。
 この違いは、車をメンテナンスしながら長く乗る風土と、日本のように10
年10万キロで車は古くて廃車と考える風潮の違いだと感じます。

 長く乗るためにはメンテナンスが欠かせません。
壊れてから直すのではなく、壊れる前に定期的に部品を交換して、性能を保ち
、大掛かりな故障を防ぐと言う考え方です。
 そこに優良な社外部品を利用してメンテナンスすることが多いわけです。
日本では社外部品は純正よりも品質が落ちると思われ続けていますが、世界で
はその様なことは思われていません。
 日本のように思われている理由に考えられるのが、整備技術者の技術レベル
がヨーロッパやアメリカと比べ低いことです。
 何でも部品を交換するだけの整備工場になってしまった日本は、部品が何故
悪くなるのかと言った原因追求が出来なくなってしまっています。
 部品についても、優良な社外部品を技術を持って利用することが、これから
日本が見習わなければならないことだと感じました。

 長くなりましたが、他に回った博物館については追々私のブログで紹介させ
ていただきますのでそちらを宜しくお願いいたします。
 ではまた。

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毎日来るお客さん   高橋

最近、我が家には毎日、朝夕2回可愛いお客さんが遊びにきます。
名前は、マルちゃん。近所に住んでる飼い猫です。
朝、ベランダの窓を開けると聞こえる「ニャー」の一言。
そこには、マルちゃん。
いつも、朝寝坊の子供達もマルちゃんが来ると大喜び!
遊びたい一心で身支度をすませ、ネコジャラシを手に通学前のひと遊び。

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 マルちゃんのおかげで、毎朝起こすのも一苦労だった子供達が、すっかり早
起きになりました。
「マルちゃん、いってきまーす!」と手を振り、登校する子供達をベランダで
見送った後は、又どこかへ遊びに行ってしまいます。
でも、子供達が帰宅する頃には、又我が家のベランダで子供達の帰りを待ち、
帰宅した子供達にスリスリと頭をこすりつけ、まるで、おかえりのハグをして
いる様です。
 子供達の相手をしてあげ、通学の見送り、帰宅のお出迎え、、、母の様な
ネコちゃんです。
私も一緒にたわむれたいのですが、なんせ猫アレルギーなんです。
目がかゆくなり、息苦しくなってしまうので、いつも遠くでうらやましそうに
眺めています。

冬になると、この習慣も無くなってしまうのでは、、、と少し寂しく思います


それでは、また、、。





9月8日配信のニュースレター 

整備業者の悲しい現実  by清水

これは先月にあった現実の話です。
当社よりリビルトのドライブシャフトを買われたお客様より、整備工場で取り
付けしたところオイルが漏れるので、交換して欲しいというお願い。

 部品の適合を確認すると、合わないものを購入されてしまい、整備工場は
外したドライブシャフトと照らし合わせもせずに取付、そしてこれは違うもの
だ!と言ってきたようです。
 取り付ける前には悪い方を外すわけだから、その時点で確認すれば分かるこ
と・・・・
それをせずに「オイルが漏れて気がついた・・・」というありさま・・・
 オイル漏れがして気がついから良いものの、これがお客様に納車してから
問題が出たら、事故に繋がるかもしれないこと・・・

 そして代わりのドライブシャフトを購入していただき、先に一度取り付けた
ものは新品として再販は不可能なので、交換としての対応は出来ませんでした

 取り付け前であれば交換で対応でき、2倍の出費は防げたものを・・・
 整備業者のお粗末な実態です。

 次のレターを書いている大浦もディーラーに車検に出して恐ろしいアクシデ
ントが起きています。

 名前が有名でも、資格があっても、工場が大きくても、スタッフの対応が良
くても、整備工場として必須である技術がしっかりしているとは限りません。
 看板や対応に惑わされずに良い整備工場を選ぶことをお勧めします。

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車検に出したらまたまたトラブル      by大浦

7月の話です。
某ディーラーに車検を依頼し、1日で完成したまでは良かったのですが、その
日はディーラーから自宅まで数キロの距離、なにも問題なく帰宅でき今回は
トラブルもなく終わるかと思ったのですが何故かまたまたトラブルに見舞われ
ました。

前々回の時はアルミホイールのセンターキャップをネジで固定するところ
締め付けが緩く、一枚だけどこかに飛んでいってしまい、前回は車検終了と
連絡があり愛車を引取りに行くと、営業マンに目の前でリアフェンダーをトラ
ックにぶつけられるトラブル。

そして今回は、納車の次の日会社に出勤途中(15Km位走行中)
突然前触れもなく、ドンと言う音と共にフロントタイヤが一瞬ロックしあわて
て路肩に車を寄せた所で、又タイヤがロックして止まってしまいました。

何が起きたのか冷静に考えると、車検時にデフオイル交換を依頼していたので
もしかしたらドレンプラグ(オイルを抜く所)の閉め忘れかと思い車の下を覗
いて見ても、オイルが漏れている気配はありません。

その後、原因を聞くと規定量の半分以下のデフオイルしか入っていなかったそ
うで、そのためデフギアが焼き付きを起こしロックしたようです。
僕も初めての経験でビックリしましたが、すぐ後ろに他の車がいなかったの
が幸いでした。

その後はトラブルもなく18万Kmを越えたノアも元気に走っています。

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2.必要となる部品を車検証の車台番号とともに当社にお知らせください。 調べて回答させていただきます。
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マフラーのアース!?

一般の方が普段目にすることがないマフラーの取り付けネジや、マフラーのカバーにワイヤーが出ていてボディーアースが施されている車輛があります。
画像

これは今巷で流行っている『マフラーアース』というものなのです。



この『マフラーアース』がされる理由は、エンジンの排気ガスを排出する際に気流がぶつかり合って

(エンジンはいくつかの燃焼室で分かれていて、その個々の部屋から排気ガスが出て行きます)

起きる『静電気』をこのケーブルでボディーへ逃がすという働きがあります。

なぜ静電気を逃がさなくてはならないのか?

理由は静電気が排気の妨げになると言われてます。

静電気がマフラー内の煤などを蓄積させて大げさではありますが、エンジンが詰まった様な感じがしてアクセルを踏み込んでしまう。

そうしてしまうと更に排気の量が増えると共に静電気が更に発生する。

結果、悪循環になってしまうということ。

燃費にも関係していますね。

特に静電気が溜まりやすい網の目になっている触媒部分
画像



自動車メーカーごとに『マフラーアース』を施している場所は異なりますが、主にエキゾーストマニホールドの付近と触媒にアースがされている車輛がほとんどです。

車載のエンジン性能を無駄なく使う為にも、この『マフラーアース』は無視できないものですね。

また『マフラーアース』はマフラーを錆び難くさせる役割もあるようです。

これも静電気によってマフラーに鉄粉や埃を寄せ付けないという効果があります。

錆びが著しく多い平成初期のとある国産メーカーのマフラー
画像



マフラーの取り付け部分が錆びてはいますが取り付けナットはそれ程の錆びがなく、通常通りの取り外しが出来ました。

またパイプの亀裂及びタイコの腐食が少なく、『マフラーアース』は役割を果たしているものと思われます。

パーツのパルカ 9月1日配信のニュースレター

暑い東京で熱い話し!   By清水

先日、久しぶりに出張で東京に行きました。
最近の北海道も暑くてたまりませんが、東京はやはりもっともっと暑かったで
す。

外を30秒歩いただけで汗だくです・・・
なので、出来るだけ地下を歩いたり、日陰を歩いたりで、移動も考えながら歩
かなくては大変です。

 そんな熱い東京には、新しいビジネスモデルを展開する説明とお誘いの打ち
合わせに行きました。
 集まっていただいた方たちは数年間会っていなかった方々でしたが、昔から
気心を知れているのもあり、考え方の共有はスムーズに進み、尚且つ熱い会話
となりました。

やはり、常日頃から前向きに仕事に向き合う姿勢の方は話しが早いな~と感じ
ます。

 それはいつも自分の仕事について真剣に考えられている方だからだと思いま
すし、目指す姿が明確だからなのだと思いました。
 日頃から人真似だけで、オリジナルを持ち合わせていない方だと、理解して
もらうことさえ難しいことが多いと感じています。

 周りがしている・・・業界がしている・・・今まで続けてきた・・・と考え
、新しいビジネスモデルを拒む方も多いのが世の中で、それはそれで良いので
すが、しかし社会は誰かが新しいことを始め、それを真似たりアレンジしたり
して、いつの間にか数年前には考えられなかったことが当たり前になるのが今
の社会だと思います。

 熱い東京で 熱く語り合い 楽しい時間を過ごしました。
 気温は暑くても気持ちは清々しいのが嬉しいものです。

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販売課の清水です。

今年は残暑が厳しく、北海道でも暑い日が続いています。

先日、初めてスカイプをやってみました。
IP回線同士(スカイプ同士)だとテレビ電話?が無料のサービスです。
(携帯や固定電話へは通信料が掛かります)
最近、スカイプでの音楽や語学のレッスンが増えているようなので、興味が
湧き、趣味の音楽で利用しました。
音質は接続状況でたまに途切れることはありますが、携帯電話より質は良いと
感じました。
マイクの質の問題だと思いますが、マイクから遠い音は頻繁に途切れていまし
た。
(周波数の問題でしょうか?)

日本-海外、日本-日本と試しましたが、タイムラグは若干で、同時に演奏する
のにほぼ問題ありませんでした。
画質は、カメラの質に左右されるようです。
結果、私の感想ですが、妥協点はありますがかなり使えます!!
私のやってるジャンルの音楽は、やっている人が少なく、周りに演奏者がいな
くて困っていたのですが、ひとつの解決になりました。
いろいろ活用法がありそうなので、是非試してみてください。

何より、インターネット環境があれば、通信料無料なところがいいですね。



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パーツのパルカ 8月25日配信のニュースレター

20年前と比べると・・・・  by 清水

先日も税理士からもらった資料を見て改めて驚きました。
誰でも知っている事かもしれませんが、国の借金が20年間で220兆円から900兆
円を越したことです。

20年前、税収入が59.8兆円だったのが、現在は37.4兆円まで落ち、尚且
つ社会保障費が20年前50.1兆円だったのが、現在は94兆円に増えています。

20年前は税収入で社会保障費だけは賄えた計算になりますが、現在の税収入で
は社会保障費だけでも56.6兆円も不足しています。
これって消費税を10%にして、現在と同じだけ消費したとしても全く足りな
い! と言うことになります。

借金を増やさずに、収入だけで支出を賄う国家運営を想定したらどうなるので
しょうか?
仮説検証を沢山作って、議論して、国民投票をして、国家運営を変更しては?
 と考えてしまうのですが、無茶でしょうか?

これ以上子供やこれから生まれてくる子供たちに、負の遺産を残す国家運営を
続けていいのでしょうか?
私たちは自分が生きている間の事だけ考えればそれで良いのでしょうか?
将来を考えると本当に心配になってきます。

何処かで大きな改革を実行する必要があると思うのですが、政治家は「難しい
・・・」と頭を抱え、「進まない議論、まとまらない議論を繰り返す・・・」
だけです。
 であれば、国民自体が考えて決定する方法を作り上げてはどうかと思ってし
まいます。

 考える視点は「今から25年後、50年後の日本のビジョン」であり、そこから
下がってきて現在がどう変わるべきか、決して妥協せずに決定するべきだと思
うのです。

 そして最終決定は国会ではなく「国民投票」が良いと思います。

 借金が増え続ける日本を見て、こんな事を考えてしまう今日このごろです・
・・・


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定期演奏会まであと1ヶ月    砂原将哉

私の所属する吹奏楽団の第15回目の定期演奏会まで、1ヶ月となりました。
この時期になるとコンサートの内容がほぼ決まってきて、年はじめから準備
してきたことが形になっていく様子を実感できてワクワクします。
演奏曲目の練習はもちろんですが、宣伝のためのポスターやチラシもできあが
り、司会者さんにマイクを預け演奏会を進行しますが、そのナレーション原稿
も、できてきます。

 しかし、同時に本番が近づいていることもあり、具体的に決まっていないこ
とや練習の進行状況などで真剣に向き合うため緊張感が走ることもしばしば。

 15年もやっているから慣れたものかと思いきや、毎年全く同じことをやるわ
けではありませんし、メンバーも変わることもあります。
もちろん新しいことにも挑戦しますから「初めてのこと」の連続です。

 いろいろなことをクリアしながらみんなで演奏会を作り上げ、足を運んで
聴きに来て下さったお客様が笑顔を見せてくれたとき、すべての苦労は苦労じ
ゃなくなるんですよね。
大変だったけどやってみて良かった!
あの時は嫌な思いしたけど言って良かった!
そう感じながら飲む打ち上げのビールは最高に美味いです!

 今年の定期演奏会もたくさんの笑顔に出会えるように、あと少しの期間、
練習に準備に手を抜かず、がんばります!

メーターパネルの警告灯が点く

走行中ファンベルトが切れて、オルタネーターの発電が止まり
警告灯が点灯する症状は最近では少ないですが
突然、点灯するとビックリしますよね。

そんな急なトラブルに合わないためにも
日頃のメンテナンスは欠かせません。

車に使われているベルトは
オルタネーター、エアコンポンプ、パワーステアリングポンプ
冷却水を循環させるウォーターポンプなどを
1本のベルトで回転させているのと
複数本を使用しているタイプが有ります。

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ベルトはゴム製品のため劣化してくると、ゴムが硬くなり
初期症状として、ベルト鳴きや細かいひび割れが発生します。
そのまま使用を続けると、ひび割れが深くなり
最後には切れてしまいます。

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特に高速走行ではベルトの負担は大きく
劣化したベルトは危険ですのでメンテナンスを心がけて下さい。

ハンドルの位置がずれてる?

リアサスペンションパーツで
幾つかのアーム類の中、コントロールアーム(プッシュロッド)と言う部品は
ハブナックルを前後、左右、ねじれ作用の内
左右の横揺れを抑制する部品です。

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この部品には取り付け部に、ゴムブッシュが使われているため
常に動きのある、サスペンションではブッシュの経年劣化で硬くなり
ひび割れやゴムの剥離によってガタが出やすくなってしまいます。

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そうなると、走行性能の悪化や異音の原因になるかもしれません。
また、この様なアーム類は作りが細いロッド状のため
縁石などに引っ掛けてしまうと、曲がってしまいます。

今まで普通に走行していたのに、何かのきっかけで
ハンドルの直進位置がずれたり、走行安定性が悪くなった時は
ホイールアライメントが狂っている可能性があるので
一度点検して見て下さい。

この警告灯は何?

スピードメーター内の警告灯ランプの一つでラジエーターマークが点灯したとき
クーラント(冷却水)が減ってきていることを知らせてくれてます。

原因としてクーラントがどこからか漏れ出し、ラジエーターリザーブタンクに
取り付けられているセンサー(クーラントレベルセンサー)が感知し
減ってきていることを知らせてくれます。

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でも、このセンサー本体故障により漏れ出してきたり
センサー内の不具合で、クーラントが入っているのに
減っていると誤感知することもあるかもしれません。

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警告灯が点灯したら速やかに点検して下さい。
もし、クーラントが無い状態で走行を続けるとオーバーヒートなどを
引き起こし、大きな出費になりかねません。

パーツのパルカ 8月18日配信のニュースレター

飲酒運転を発見!   BY清水

お休みはどの様に過ごされましたか?

僕は休みの中日の15日に一人でバイクに乗り、支笏湖、白老、門別、穂別、夕
張と周り、夕方前に長沼を通って通算400キロほど走りました。

 その帰りのことです。
対向車線で右折をしようとウインカーを上げた車が、僕のバイクを確認してか
止まりそうな速度になったのですが、ノロノロと右折を始めました。
 そのクルマの後続には車が来ているし、僕は急ブレーキを掛けてその車が通
り過ぎるのに合わせました。
 ところがその車は突然僕の進路の前で右折中に止まってしまいました。
 僕は慌ててバイクを止めましたが、止まった瞬間にバランスを崩し
「立ゴケ」してしまいました。

 慌ててバイクのエンジンを止め起こそうとしていると、止まった車の助手席
に乗っていた女性が運転手の旦那さんを大きな声で怒りつけているのです。

 そして僕には何も言わずにノロノロと右折をして、温泉施設の駐車場に入っ
ていきました。
自分は後続車が来ては困ると思い、重いバイクを起こそうとしていると、後ろ
からパトカーが訪れ、起こすのを手伝ってくれながら状況を聞いてくれました

 警官は「運転者も助手席者も不審ですね。」「様子を見てくるので待ってい
てください。」と言われ、バイクを駐車場に止めて待っていると、警官が訪れ
、「飲酒運転をしているようです。これから応援を頼むのですが被害がある
と思うので待っていてください。」と言われましたが、バイクにも自分にも被
害は無いですし帰ることを伝えると、「あの方は新車のハイブリット車に乗っ
てる老人ですが、多分飲酒運転の常習者でしょう。被害がなくてもお詫びさせ
ましょう。大きな事故にならずに検挙できましたのでありがたいです。」と
警官は言われましたが、「飲酒運転をする常識のない方から謝られても意味が
無いような気がするのでいいです。帰ります。」と言って後を立ちました。

 飲酒をして運転している老人男性にも驚きですが、その助手席に乗っている
奥さんにも驚きです。
 そして、二人とも悪びれた様子もなく、警官と話している間も喧嘩している
様子・・・・
 今回検挙されて、運転者は免許取り消し、搭乗者は罰金がくると思いますが
、この様な人は「運が悪かった・・・」などと思うのではないかと感じます。

 そもそも飲酒運転をするのは「これくらい大丈夫」「捕まらないから大丈夫
」と思い込んでいることの現れです。
 なので、罰則をどんなに厳しくしても、続ける人は続けるわけです。
一瞬のミスやタイミングで、自分と自分の家族の人生を180度変えてしまう
可能性や、他人に償いきれない大きな損害や迷惑をかけてしまうことが潜んで
いるのにです・・・・・

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今日は!                     北野

お盆も終わり朝・晩の冷えこみが感じられると夏も終わり秋の風に変わりまし
た。

先日 我が家に新たな住民が加わりました。
トイ・プードルの犬です。 年齢は2歳  雄で名前は「コロ」です。
元の飼い主が忙しく面倒がみれないので我が家で引き取ることに 以前は猫を
飼っていましたが病気で亡くなったのでそれ以後 暫くは飼うことはできませ
んでした。
縁がありコロと出会ったのすから 大切に育ててあげないと・・・・
只 わんちゃんは育てたことがないのでトイレのしつけ、食事のやり方など
右往左往しています。
散歩も時々連れていかないと・・病院も事前に調査しておかなければと考える
ときりがないですね。

コロの性格は温厚で吠えない、噛まない 人の温もりが大好きな犬なので扱い
が容易なのが救いですが、今 一番の悩みは一定の場所でトイレをしてくれな
い事 どなたか教えてくださーい

暫くはテッシュと雑巾で格闘しそうです。


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パーツのパルカ 8月11日配信のニュースレター

消費税増税で思うこと・・・・ by清水

消費税増税に反対か?賛成か? というと、僕は反対者です。
まだまだ予算を削減することが出来ると思っていますし、そもそも予算の使い
方から見直す時期だと思うからです。
そして5年10年20年50年先のプランを立て、それを国民にしっかり説明
しながら、国民の生活がどうなるか、増税が必要かどうか、国民が判断するべ
きだと思うからで、今の増税に対する政治の動き方には全く反対なのが僕の意
見です。

でももう増税に進んでしまうのは覚悟しなければならないような気がします。
そこで 消費税の増税が始まると、どんなことが始まるかを考えてみました。

例えば200万円の車を買うと、消費税8%では16万円の消費税が別途かかります
し、10%では20万円です。けっこう大きな金額です。
でもこれが中古車で、個人から個人に売買されると、消費税は発生しません。
仲介する業者の利益も無いので、販売する個人は高く売れるし、購入する個人
は安く買えます。
 問題は、手続きや、保証や、状態によるメンテナンスですが、これはこれで
違う業者に別途依頼することが出来れば、そこにかかる費用額が車代では無い
ため、低いですし、当然消費税も少なくて済みます。

 アメリカでは中古車も中古住宅も個人間売買が圧倒的に多いのが現実です。
個人の納税は自分で申告して行う国柄ですから、売買の手続きは自分でやって
しまいます。
業者を通じて高額なものを購入する人は富裕層で、一般的には個人売買が主流
です。

僕は日本も個人売買の割合が増えるといいな~と考える一人です。

手続き = 面倒、分からない
購入物の状況 = 素人だから判断できない

そんな現実から、自分で勉強して自分で何とかして 「出費を減らそう!」
「徳をしよう!」 とする人が増えると思うのです。
 そして、購入したものを大切にすれば、尚更出費は減らせます。

日本全体として国民所得の上昇はそれほど望めないと思うので、これからは
出費を如何に減らすか?
その為には業者を通さず出来るだけ自分でする! と言う人が増えるといいな
~と思っています。

 そうなると業者は大変になりますが、新たなビジネスモデルを考えることに
よって、ビジネスは生まれるはずです。
 いつまでも今の事業の需要は続くのか? そう考えて新しい価値を考えるこ
とが、消費税増税を切っ掛けとして必要なことだと考えています。

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北海道も夏本番です  ~ by 藤澤

寒がりな私ですが、この時期はやっぱり暑いと感じます!
それでも、家族全員がタオルケット1枚で寝ているにも関わらず、一人布団を
掛けています。

生れ月・季節で暑がり・寒がりがあるそうです。
冬生まれの人は、暑がりが多いとか・・・。
私は3月生まれで季節としては、北海道の気候からすると冬と春の中間です。
なぜに寒がりなのか分かりません。

冬の妻は、いつも暑い暑いと言っています。

一人の時は割りとエアコンをつけず、窓全開でドライブすることが多く、家族
でドライブするときは、ちょっと寒いと思いながらもエアコンとつけていまし
た。

この夏は、ちょっと変化しました。
運転席と助手席に貼っても車検OKなフィルムを貼りました。
赤外線をカットできるので、ジリジリした暑さが少なくなりエアコンのリクエ
ストが少なくなりました。

暑がりな妻との温度差がへり、より快適なドライブになりました。

14~16日のお盆休みですが、阿寒湖へ行く長距離ドライブの予定ですが
安全で快適なドライブになりそうです!

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オートライトレベリング機構の注意点

2006年に灯火器技術基準改正で、HIDヘッドランプは自動光軸調整機構を、
ハロゲンランプは手動光軸調整機構を備え付けることが義務付けれました。
自動光軸調整機構は『オートライトレベリング機構』と称され、サスペンションの前後、
主にロアアームに車高を感知する『光軸調整センサー』が取付けられています。
画像
※赤丸が『光軸調整センサー』
『光軸調整センサー』は乗車人数や荷物の重さによる車高の変化に応じて光軸を適切な位置に上下させるものです。
このセンサーは水や埃が蓄積され難い場所に取り付けられている場合が多いですが、
林道など未舗装を通行した場合は注意が必要です。
センサー部分に小石が挟まっていたり、泥が付着したままでいると、センサーが働かず乗車人数や荷物の重量が
増えて、車体が後方に傾いて光軸が上を向いたままでいると、対向車に迷惑を掛けるだけでなく、
近距離にライトの光が届かず前方が見難くなり大変危険です。
またその逆で車体が前のめりになっていると至近距離ばかりを照らすため同じく危険です。
未舗装を通行した後はボディーの洗車だけでなく、
車体の下側、主にサスペンションもきれいに洗うことが必要に思います。

水温計は上昇していませんか

水温計の上昇原因として、サーモスタットの開き不良
ラジエーターの目詰まりや損傷による漏れでクーラント(冷却水)不足
それと、ラジエーターリザーブタンクの損傷によるクーラントの不足
などがあります。

画像


その中で、輸入車などに多く使われている
リザーブタンク(エクスパッションタンク)は経年劣化により
ひび割れ等の損傷が発生してきます。

画像


このタイプのリザーブタンクは、国産車のようなラジエーターからの
オーバーフローしたクーラントを無圧で受け溜めるタイプと違い
暖機後はエンジンやラジエーター内と同じ加圧になるため
常に、熱と圧力にさらされているためプラスチック製で出来ている
リザーブタンクはひび割れしクーラントが漏れてしまいます。

また、クーラントの汚れや、ラジエーターキャップ不良の異常加圧で
破裂やひび割れを誘発する場合があるかもしれませんので定期点検や
定期交換をすることで、少しでも長持ちするでしょう。

レストアカー ベンツ S124 がお嫁に行きました!

画像


昨年の夏から手を掛けて、半年以上かけて満足いく状態に仕上げた 「パル吉
」こと メルセデス ベンツ S124 4マチック ステーションワゴン。

 今までに何人もの方に興味を持っていただき、試乗に来られた方、メールで
お問い合わせをいただいた方が多数いらっしゃいました。
 そして今回、山口県の方にお買い上げ頂きました。
このお客様からは半年以上前から何度もメールで質問を受けていて、対応させ
ていただきましたが、7月31日に奥様とお孫さんを連れて、下取り予定のW202
に乗ってはるばる山口県から北海道の当社に来店され、試乗をされて即決断さ
れました。

 お客様は10年は乗りたいと仰っていました。
奥さまは小学校に上がる前のお孫さんに、「15年後は○○ちゃんが乗るんだよ
!」と仰たようです。

現在で新車から18年経過した車ではありますが、あらゆる部分をレストアして
、特に走行性能は可也新車に近づいたと思います。

 今後も大切にメンテナンスを続けていただければ、10年10万キロは間違いな
く乗れる車です。
 その車を「10年は乗りたい!」「15年後にはお孫さんに乗せたい!」とお考
えの夫婦がとても素敵でした。
 
 最近のニュースで、政府は13年経過した車の車税を上げようと考えているよ
うです。
 モノを大切に長く利用すると、「経済効果」が発生しない・・・・と言う、
経団連や製造メーカー寄りの考え方にどっぷり染まっています。
 
 ヨーロッパ車を愛し、長く大切に乗られる方はどんどん意見を発信されては
如何でしょうか?
 私もその一人として フェースブックで 「モノを大切にする人から増税す
るのは反対!」と訴えています。
 政治に関心が無くても、国民としての自分の考えをしっかり外に出してくこ
とが必要な時だと思っています。
 
 パル吉の話から其れてしまいましたが、15年だろうが20年だろうが 良いも
のは良い!
そんな モノの価値を大切にされる方の役に立つようこれからも頑張ってまい
ります!

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お久し振りで御座います。 水谷です。

今年の夏は涼しいのかな? と思っていたのですがそんなことはありませんで
したね。 暑いです。

禁断のデスクファンを購入してしまいましたよ。
 ネットで色々見ていたのですが風量がどうしてもわからないので、電器屋で
実際に確認、購入となりました。
コンパクトではないので少々場所をとりますが、快適です。

さて、今年は愛車の右フロントストラット(ショックアブソーバー)を交換し
ました。
3年ほど前にも右フロントを交換したのですが、また右フロントからのオイル
漏れが始まり交換することに・・ 何故に右ばかり? 

画像



自身の体重が重たいのもあるのですが、エンジンが右側に搭載されているので
その重さが要因ではないかと思い込むようにしています(笑)

そもそもショックアブソーバーって何? なんの役割を果たしているのか?
たとえばショックアブソーバーが無い車に乗ったとすると、スプリングだけで
車を支えることになるので乗り心地はふわふわです。

走行中も常にふわふわしているので、交差点を曲がるときもふわふわ・フラフ
ラブレーキを踏んだときも前に後ろにふわふわするので、危なくて運転できな
いし確実に車酔いすると思います。
では、ふわふわしないようにどうすればよいのか?

ここでショックアプソーバーの登場というわけです。
車がしっかりと安定しているのは、ショックアブソーバーがしっかりとスプリ
ングの伸縮を抑えてくれるのでふわふわせずに済むのですね。
最近ふわふわするな~ 揺れ戻しが酷いな~ と感じられるようになったら
ショックアブソーバーが弱っている可能盛大です。

サクッっと交換して快適な安心ドライブを楽しみましょう。

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冷却水にも圧力が掛かっています

冷却水(クーラント)はエンジンの熱により膨張し
ある一定の圧力(0.9~1.1㎏/c㎡)が掛かると
ラジエーターキャップで逃がす仕組みになっています。

では何故圧力が必要なのかと言うと
膨張による圧力を一定まで逃がさず加圧することで冷却水の沸点を上昇させ、
方熱効率を上げるのがラジエーターキャップの一番の役割です。

ラジエターキャップが不良(加圧されない状態)になると沸点温度が下がり
100℃近くで沸騰してしまい、冷却水を吹き返してしまい
エンジン内部にエアー(気泡)が溜まりオーバーヒート状態になってしまいます。

キャップの不良原因としては、主にスプリングのへたりや
ゴムパッキンの劣化によることが多いです。
まれに、クーラントの定期交換をせずにエンジン内部が錆びてしまい
その錆が原因でラジエーターキャップが破損することもあります。

クーラントの定期交換(2~3年ごと)と同時に
ラジエーターキャップも交換すると安心ですね。

壊れても気づきにくい部品です。

車の部品には不具合や壊れてしまっても、そのまま気づかないで
走行していることがあるかと思います。

写真の部品(リアトレーディングアームボールジョイント)もその一つです。

画像


この部品はBMWのリアサスペンションに使用されており
国産車では主にゴムブッシュを使っていることが多いですが
BMWはボールジョイントを使用しています。

画像


画像


この部品の損傷する所は、両サイドのゴムブーツがひび割れや破れてしまうことです。
そのまま使用していると、内部に水が入り錆てボールジョイントにガタが発生します。
ガタが酷くなると走行時に異音が出る可能性と他の部分の異常を発生させる原因となりえます。

点検するには、タイヤを外さなければ見えないので
夏・冬のタイヤ交換時や定期点検時に確認してみてください。



増税反対! 13年経過した車に増税は理解できない! 

 
画像


日本の行政、官僚は相変わらず 大企業に顔を向け、国民に目を向けません!

13年経過した車は増税!

何故 モノを大切にする国民を大切にせず、新しい車に入れ替えさせて 大手企業ばかり潤うことを行うのか!

日本は高額な家もクルマも廃棄が早い・・・・・

これはメーカーの戦略に乗せられてしまったことによるものだと思うが、それに並行して法律を作っているのが行政、官僚・・・

政治も全く頼りにならず、官僚は大手目線・・・ 

でも諦めずに自分の意見を発信して行こうと思う! 

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パーツのパルカ 7月28日配信のニュースレター 

子供達、初めてのキャンプ
今月14~15日に会社の仲間達と然別へキャンプに行きました。
私の子供達は初めてのキャンプ!
週の初めから、「いつ行くの?」「何処に行くの?」「外で寝るの?」などな
ど大騒ぎでした!
私としても初めて連れていくので、ネットで寝袋を探して購入したりと大忙し
でした。

また週刊天気予報では、あまり天気が良くない予報だったのですが当日はすっ
きりとしたキャンプ日和で最高でした。

キャンプ地の手前で皆と合流し、食材を買い目的地へ出発!
私はノンビリ運転したいので最後方で出発しました。
途中、息子がノド乾いたというのでしょうが無くコンビニへ・・・。
多少遅れても直ぐに追いつくだろうとタカをくくったのが災いのもと・・・

皆の後ろをついていくからとロクに目的地を調べもせずに走っていたので、案
の定はぐれてしまいました・・・。
然別湖まで来たところで、まずいと思い連絡を取ろうとしましたが電話は圏外


兎に角、電波のあるところまで戻りました。
すると、到着が遅い私達を心配してくれていた社長から、位置情報入りのメー
ルが着信!
直ぐに位置情報をクリックしてマップアプリで位置確認!
(便利ですね、スマホ!)
目的地は来る途中にあった分岐点の反対方向・・・。
30分掛けて戻りました。(笑)

その後は、皆と合流しテント設営!
その後、釣りをやりました。
私は1匹も釣れませんでした・・・なのでこの川には魚いないな!と思ってい
ました。
が、同僚の高橋くんはなんと、2日で14匹の釣果。

夜は皆で美味しく頂きました!
焼き魚、串焼き、当店社長の手料理などを美味しく頂き、子供達は皆と露天風
呂に入り大満足!
とても楽しいキャンプとなりました!
帰り道はとても遠く感じましたが、また来年もみんなでキャンプ出来たらと思
います。

子供達には本当に良い思い出となりました・・・グッ!

最後までお読み頂きありがとうございました。 by石垣

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車体の後方から伝わる振動について

車体の後方から聞こえる異音や振動はサスペンションに取り付けられているゴムや樹脂製ブッシュの劣化によるものや、マフラーを吊るゴムの劣化などが原因として挙げられます。

なかでも見落としがちな場所はリアデフギアの固定部分に取付けられているゴム製のマウント(リアデフマウント)の劣化があります。
画像

画像




※ 写真は (BMW E46)

この車は前側2ヶ所、後側1ヶ所でリアデフギアを支持しています。

リアデフマウントが劣化(主にゴムに亀裂)が起きていると車体の後方からの振動の他に、次の様な現象が起きてしまう場合があります。

(1)アクセルを踏み込んで走り出すまでの時間が若干遅れる。

リアデフギア本体が微量によじれを起して駆動が伝わり難くなり、この様な現象が起きるといわれています。

(2)リアデフギア本体のよじれにより、サブフレーム(リアサスペンションメンバー)を支持するブッシュも影響を受けて亀裂が生じやすくなる。

要は1か所のブッシュの劣化で、他の部位にも影響を及ぼす可能性があるということです。

車検だけでは劣化が著しい場合でない限り交換を勧められることがありません。

車を永く乗る為には車検以外にも定期的な検査が必要(人の身体も一緒)ですね。

パーツのパルカ 7月21日配信のニュースレター

日本人プレビュー????  BY清水

先日、9月に行く予定のドイツの宿泊先を決めるのに、ホテル予約サイトの中
で「地域」「値段」「立地」などで絞り込んだ後に書き込みされている「プレ
ビュー」を読んで選んでいました。

書き込みは全て日本語だから日本人なのだと思うが、これがまた多い書き込み
の内容が、「コンビニが無い!」「スーパーが夜8時で閉店する!」「スーパ
ーが日曜日閉店している!」「24時間営業の店が無い!」「自販機が外にない
!」と言った文面・・・・・

これを読んで、気持ちが・・・・・・になる。

日本と同じ便利さを求めて海外旅行をするのは如何なものか???
日本の常識が世界の常識と勘違いしていないか???
そして、自分の常識が世界の常識だと勘違いしていないか???

僕はドイツに行くのはこれで4度目。

2年に1回、世界最大の自動車アフターマーケットの展示会がフランクフルトで
開催されるので、それは欠かさずに見に行く。
6年前も4年前も2年前も思ったが、24時間のお店は無いし、コンビニは殆ど見
かけないし、スーパーは7時か8時で閉店だし、日曜日に営業はしていない!

これがドイツの常識だと思ったし、不便さを感じたことがなかった・・・・
寧ろ、日本も同じように24時間営業や年中無休は無くなればいいのに! と思
った。

昨年年末頃の新聞にスーパーの24時間営業、年中無休について、従業員と経営
者のコメントが書かれていた。

従業員「大晦日もお正月も家族と一緒に過ごせない・・・」

経営者「経費や従業員の事を考えると止めたいが、周りのスーパーが止めない
限り続けるしかない・・・」

働く人も経営者も24時間営業、年中無休を止めたがっている。
そうしたのは自分たちであり、他店との競争の中で始めたサービスで、多くの
お客様からの要望があったからでは無いように思うが、怖くて止めることが出
来ないらしい・・・

そんな日本の環境に染まってしまった日本人の海外旅行者の中に、日本と比較
して「不便」と言う人がいる・・

旅行先の国や土地を楽しむなら、日本と違うところを楽しむべきではないかと
思う。
日本と同じことを求めながら、海外を楽しもうと思うことがズレているのでは
ないだろうか?

などと考えながら、「ホテルマンの対応が素っ気ない!」「近くにコンビニが
無い!」「近くのスーパーが8時で閉まる!」とプレビューに書かれていた
ホテルを予約した。

英語をろくに話せない自分は、ホテルマンが愛想良く話しかけられても話せな
いし、8時まで営業しているスーパーが近くにある言う情報は得れたし、 
尚且つ、24時間営業のお店が近くにあると、深夜も騒音とかでうるさい可能性
があるからイヤ! 

こんな調子で選ぶ出張先のホテルは今までハズレたことがないのはプレビュー
の御蔭とも言える! (笑)

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観葉植物を育てるのが趣味で、いろんなグリーンを部屋中に置いては楽しんで
いるのですが、今年の春、サンセベリアの色が悪くなってきたのでゴロ石や
観葉植物専用の土を買い込み、ひとまわり大きな鉢へと植え替えをしました。

たっぷり水を与え、窓際の日の射す場所に置いて様子を見ていたところだんだ
ん色艶もよくなり新しい芽も顔を出しそれを眺めてはニンマリしていたのです
が、次の朝、鉢を移動しようと持ち上げようとしたらなんと!
キノコが生えているんです!
それも5、6本束になってニョキッと!(例えるならホワイトブナシメジ)

ビックリと不気味と気持ち悪いで、素手で触ることはできず、割り箸で撤去し
ました。
きのこ類は好きで、よく食べますが、こんな訳の解らないきのこは不気味以外
の何ものでもありません。
以前目にしたブログで、観葉植物からきのこ発生!って書いているのを読みま
したがまさか、自分もとは思いもしませんでした。
それともよくあることなのでしょうか?
たぶん、植え替えした土の中に胞子が混ざっていたのだと思うのですが、20年
以上観葉植物を育てて初めての体験となりました!
その後、サンセベリアは順調に大きく育っています。

北海道も暑くなってきました、夏バテには気を付けてくださいね!

浜名でした。

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車内の24度の差は大きいです!

 運転席、助手席の窓ガラスに貼れて、車検も通る、紫外線99.9%カット、赤外線92%カットのクリスタリン90 を貼った自分の車の中の部分的な表面の温度を測ってみました。

今日は外は28度を超える真夏日・・・・・(^。^;)

会社の駐車場に停めた状態の僕の車の車内は当然暑い・・・・
クリスタリン90を貼っているが、フロントガラスから入ってくる赤外線に、車の色は「黒」だから、ボディー全体が「熱い!」

そこで 表面温度計を使って計測してみました。

先ずはクリスタリン90を貼った運転席ガラスの内側のドアの内張り・・・ (夏は熱くて腕を乗せれない場所)

画像


52度! けっこう熱い!
でも触れる程度です。

では、赤外線はあまりカットされていないフロントガラスの近くのダッシュパネルでは・・・・

画像


凄い! 76度!(@_@;)

手を当ててみると暑くて触れない (@_@;)

この24度の差がクリスタリン90の効果です!

これが走り出して、エアコンが効き始めると、室内温度は直ぐに低下します。

エアコンの効きがクリスタリン90を貼る前と可也違います。

そして尚且つ 日焼けがしないのは 嬉しいです!

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パーツのパルカ 7月14日配信のニュースレター 

キャベツは爆発物です!畑に生った地雷です!    By清水 

キャベツが爆発するって知ってましたか?
僕は今朝知りました。

今年はキャベツの苗を3つ買ってきて、3つとも順調に育ち、6週間ほどで立派
に食べれるようになりました。
 1個を3日前に取って食べ始め、残りの2個もそろそろ・・・と思っていた
矢先、朝ランから帰ってきて家庭差園を覗いていると、キャベツが3つに割れ
ています!
最初は何が起きたのだろうと思いました。
ネットを掛けて育てているから、精々入ってもナメクジくらいが食べる程度で
す。
包丁を持ってきて2個とも収穫してみて気がつきました。

 実の成長による圧力に耐えられなくなって、破裂したのだと・・・・

画像


 結局収穫が遅かったってことです。
農家の方に笑われると思いますが、キャベツを爆発させてしまいました(笑)

多分破裂した時はいい音が鳴ったと思います。
 それほど中心近くまで亀裂が入っていますから! (笑)
 
さて、キャベツ3個を収穫して空いた場所に次は何を植えるか早速思案中です。

白菜にするかな~ 今時期から植えて10月頃に収穫できそうなものを選んで、
16日には植える予定です!
家庭菜園は春から秋にかけての楽しみの一つです!
 
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暑中お見舞い申し上げます。

経理の清水です。
4月にニュースレターを書いて2ヵ月半が程経ちました。
エコ&脂肪撃退作戦を開始し(自転車通勤にウォーキング)3ヶ月弱・・・
やっていますよ!!   早朝散歩はなかなか気分がいいです♪

よそのお宅のお庭を横目で拝見しながら、公園では鳥の囀りを効果音に公園内
の池で生まれたカモの赤ちゃんの成長を確認する。
早朝のすがすがしい空気を感じながら、ゆったりした気分になれます。
体重はグングン落ちてはいませんが、多少はへったかなと思います。
目標は9号サイズでしたが、今は近々予定している健康診断で良い結果がでる
事が目標です。
なんせ5年計画ですので気長に頑張ります。(笑)

話は変わりますが、かなり前の事ですが、いつも買い物へ行くスーパーでの出
来事です。
買い物を済ませレジへ・・・
店員さん 「○○○カードはお持ちでしょうか?」
私 「すみません。作ってないのです。」
店員さん 「大変失礼致しました!」深々とお辞儀。
こんなふうに言われたのは初めてで、びっくりしました。
それは誤る事なの???
私が○○○カードを持っていない方が申し訳なく思えました。

いつもブログの中でお邪魔しているNZ在住の日本人女性も、同じ体験をし、
ブログの中で私と同じ様な事を書かれていました。
この「申し訳ない」心理が良くわからない。と・・・

外国人の方には、新幹線の販売員さんがぺこりとお辞儀をする事も驚愕すると
か。
どこまで行くのか日本のサービス業の徹底。
ちなみに、そのスーパーで「大変失礼致しました。」を、聞くことはなくなり
ました。
クレームでも有ったのでしょうか?

では、猛暑に節電と大変な季節ですが、お身体ご自愛下さいませ。

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ドアガラスの上下が重い?

ドアガラスの作動には、人力の手回しと
モーターの力を利用した、パワーウィンドーがあります。

画像


このパワーウィンドーモーターが壊れる原因として
ウィンドーレギュレーターのアームを動かすギアの部分や
ガラスとレギュレーターを繋ぐレール部分のグリス切れによって
可動が重くなり、モーターに負担が掛かります。
そのためモーター内部のコイルが焼けて回転が遅くなったり
ガラスを上下させるパワーが無いなどの不具合が出てきます。

画像


また、モーターの回転を減速するギアも欠けてしまうこともあり
作動音はするけど、全くガラスが動かなくなります。

ドアガラスの可動には、ドアガラスのゴムやレギュレーター
そしてパワーウィンドーモーターと様々な原因が絡んできますので
十分な点検をして交換してください。

パーツのパルカ 7月7日配信のニュースレター

俺わかんないから・・・・ BY清水 

ここ数年、仕事関係で大人が集まる場に出る機会が多いです。
同業の組合、市内の経営者の集まり、環境団体の集まり、ets・・・・
最近その中でフェースブック繋がりが増えていて、繋がった同士は毎日会って
いる感覚があるため、とても親近感が湧きます。
 そんな我々の姿を見ているネットを利用していない方々から掛けられる言葉
に多いのが、
「ネットってやったほうがいいかい?」 
「メールって毎日見なければならないのかい?」
「フェースブックって大丈夫なの?」などの質問が多いでしょうか?
「俺わからんから・・・」と言われながらのこの様な質問をされるととても
戸惑ってしまいます。

ネットが必要かどうかはその方が必要性や面白さを感じなければ「仕組み」
「原理」が理解しづらいのでどうかと・・・・・

メールを毎日見るかどうかも、メールで大切な情報が来るかどうかですし、
相手に今すぐ伝えたい事があれば電話が便利ですが、他に伝える事が無ければ
どうかと・・・・

フェースブックが個人名で出て大丈夫かと聞かれると、危険な情報や知られた
くない情報を載せなければ良いわけですが、何故か出してもいない情報を全て
読み取られてしまうとか、誰が今何をしているのか全て分かってしまうような
、「大きな互解」をされている方もいるようで、ネットをある程度理解してい
ない方に説明するのは、とても難しいものです。

 自分も詳しいわけではないですし、人に説明できるほど長けてはいません。
でも何とかインターネットを利用し、ブログを書いて、フェースブックを利用
して、メールを利用しています。
 
 ここで思うのですが、自分の年齢が現在52歳、例えば今まで全くパソコンを
使っていなかったとしたら、今から使い始めて現在の利用状態まで進化出来る
だろうか?
と考えるととても無理だと考えてしまいます。

 ウィンドウズ95が出る以前からパソコンを利用している自分には、それか
らの20年くらいの間の進化は目まぐるしいものがありました。
 95の時が1とすると、現在は100とも1000とも言える進化です。
 その進化した状態にイキナリ挑んでも相当難しいと感じるのです。
 
パソコンやネットほど「食わず嫌い」の結果が恐ろしく差が出るものは無いで
すね・・・・
だからこそ、何でも早く利用してみることが必要なのかと思っています。

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考え方が古いのかな?    by 藤村

私は一男一女を持つ父親です。

先日、近所の公園へ遊びに行ったときの事。
人が大勢集まる遊具から少し離れたところで高校生とおぼしきカップルがベン
チに座っていました。

二人の姿を凝視していた訳ではありませんが(人でいっぱいの場所では目に付
くものです)愛を育んでいる様でした。

「若いっていうのは良いものだなぁ~」と思っていましたが、そのカップルを
見ると(凝視していた訳ではありません!)女の子に寄りかかる男の子の姿が
見えました。

私の考え方が古いのか寄りかかる相手が逆じゃないのかな?と感じてしまいま
した。

いつの頃からか草食系男子、肉食系女子なんて言葉が出て来ましたが、男性の
女性化、女性の男性化が進んで来たのかな?なんて考えてしまいます。

男らしさ、女らしさってなんだろう?

私の娘になぜ男性は髪が短くないといけないのか?とか女性は髪が長くないと
いけないのか?
なんて質問をされたことがあります。

私は「性別に髪の長さは関係がない」と答えましたが、実際は上記の様な光景
を目にすると「男らしくない」なんて思ってしまいます。

若者の皆が皆、公園で見た様なカップルばかりではないと思いますが人類は
日々進化をしているものです。

昔では当たり前であったことは今では通用しないことばかりです。
新しいことを受け入れる大きな人間に成長して行きたいものです。

だけど・・・息子には昔からいう「男らしさ」を持った男でいて欲しいと思う
のが本音です(笑)


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技術や知識は整備工場と中古パーツ業者のどちらが上か????

 タイトルの様な話しになると、車を修理する整備工場と、車を分解して中古パーツを取り出す中古パーツ業者では、当然の様に「整備業者」が上と大抵の方は言われます。

 整備工場も整備の資格があり、資格ある整備士が居るわけですから当然と言えば当然でしょう・・・・

 でも実態は整備業者か中古パーツ業者のどちらかと言うと、どちらも正解は無く、結局は技術者の研究姿勢と経験です。

 ではさて、どちらが研究したり経験が多いか・・・というと・・・・
 研究しやすい環境に居るのは「中古パーツ業者の技術者」でしょう。
 理由は、中古パーツ業者は入庫した車を好きにいじくり回して研究できるからで、整備業者側はお客様の車を好きにいじくり回すことは全くできないからです。
 
 この違いは大きいと思います。

 中古パーツ技術者ですと、不具合部分を見つけると、それが何故発生したのか?波及関係、因果関係までを深く検証していけます。
 しかし整備業者では、不具合箇所を見つけると、そこを交換してお終いなケースが多いです。
 
 経験と知識についてですが、中古パーツ業者は1台の車を各部徹底的に点検できるのに対して、整備業者は不具合箇所が無いかだけの点検であったり、不具合を確定する診断がほとんどで、1車種に対する情報の量は大きく差が開きます。

 また、点検においても大きな違いがあります。
 整備業者での車検などでの点検では 「不具合が無いか?」ですが、中古パーツ業者は「このパーツに異常がないかだけでなく、まだ十分に利用できるか?」と言う診断をします。
 十分に利用できる状態であるか確認するのは、現在異常がないから「問題なし!」と言ういい加減な確認ではなく、現在の使用状況を見て、耐久性があるかを診断する訳ですから、1つ1つの部品についての知識も必要ですし、特にメーカー毎、車種毎の知識が必要になります。
 
 このメーカーや車種については中古パーツ業者にもよりますが、当社パーツのパルカ((株)スーパーライン北翔)のようにヨーロッパ車に特化していると、やはり技術情報も豊富になります。
 
 なので、「部品を買って交換したけど全くもとの通り・・・」などと言うケースの話しが整備工場からくると、当社の技術者が話し合いながら原因を探っていくと、殆どが「初期の診断ミス(原因が間違っている)」「整備ミス(取り付けの不良)」などとなっています。

 勿論整備工場の整備士の中にはとことん追求して、技術も経験も知識が豊富な方はいらっしゃいますし、中古パーツ業者の中には部品の点検技術が全くない「売りっぱなし」の業者も存在します。
 
整備工場も部品業者もしっかりした技術者が居る業者を選ぶことが大切だと思います。


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紫外線!赤外線カットの新事業を始めました! 

今月より我が社では 紫外線、赤外線をカットする、運転席と助手席に貼っても車検が通るカーフィルムの施工販売を始めました!

!日焼けはイヤ!
!運転中紫外線を受けたくない!
!車内エアコンの風が苦手!
!皮膚が弱くて紫外線の影響を受けやすい!

などと言う方には是非お薦めです。

運転席や助手席のガラスは殆どUVカットガラスが使われていますが、そのカット率は精々30%くらいです。
ですからガラス越しでも日焼けをします。

でもこのクリスタリン90を貼ると、「紫外線99%以上カット!」 そしてジリジリした熱さを感じる「赤外線」も92%カットしてくれるのです。

なので日焼けはしませんし、ジリジリした暑さも防げます。
という事は・・・エアコンの風は弱くていいわけです。

このクリスタリン90の施工販売について詳しく知りたい方は こちらまでお問い合わせください。
info@s-hokusyo.com

画像


画像


上記がご案内のパンフレットです。

画像


上記の写真が紫外線の強さを外で確認しているところです。
クリスタリン90の下は紫外線を殆ど通していないことがわかるかと思います。

画像


上記の写真は実際にクリスタリン90を貼った私の車の中の紫外線の状態です。

殆ど紫外線を通していません。

このフィルムのお蔭で、日焼けは勿論、室内の暑さ対策に役立っています!

クリスタリン90を運転席、助手席に貼る施工代金は36750円(引き取り納車含む)で行なっております。

 詳しくは画像のパンフレットをご覧ください。

 パンフレットをご希望の方はメールで送り先の住所、氏名を教えて頂けますと郵送させていただきます。
 info@s-hokusyo.com

では、宜しくお願いいたします。

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ゴム部品は定期点検をお勧めします

自動車の足回り部品で車体とタイヤを繋いでいる、ロアアーム
そのロアアームを車体側で固定している部品を
「ブッシュ」と言うゴム製品で作られてます。

画像


走行距離が多くなってくると、ゴムに亀裂や変形の損傷
又はゴムがヘタリにより柔らかくなり減ってくるとガタが発生し
走行時に異音や走行不安定、タイヤの段べりなどの
不具合があるかもしれません。

特に後ろ側に使われている
「コントロールアームマウントブッシュブラケット」(車種によります)
に圧入されているブッシュが損傷してくると足回り全体が
加速、減速、ブレーキング時、段差などで
必要以上に動き、ホイールアライメントが狂うため
先に書いた不具合が考えられます。

画像


ちなみにボールジョイントのガタが発生した場合も同じような
症状、不具合がありますので、よく点検してもらいましょう。

よく聞かれること・・・・

 ● 仕事は何をされてるのですか?

と 聞かれ、「自動車部品の販売をしています」と答えると、車に乗ってる方は殆どが、

 ● ○○が調子悪いんだけど部品ないですか?

と 質問されることがとても多いです。

 車種(メーカーや車名)を聞くと殆どが日本車(ここは日本だから当たり前)・・・・

 パーツのパルカ(スーパーライン北翔)は日本車よりもヨーロッパ車に力を入れています。

 なので殆どの場合、「すみません、日本車は殆ど扱っていないんです・・」とお詫びしていますが、

 ● 何故日本車の部品を販売しないのですか?

と 聞かれます。

 そして決まって答えるのが、ヨーロッパ車の方が長持ちするから・・・・、純正部品以外の社外部品が豊富だから修理が安く出来るから・・・メンテナンスしながら乗るように作られてるから・・・20年以上経った車の部品でも揃うから・・・錆びにくいから・・・ 色褪せとかなかなかしないから・・・・

などなど、ヨーロッパ車を好む理由は沢山ありますが、この様に答えるとこれまた多く、

 ● 外車って高くて壊れるって言うでしょ!

と 言われます。

 これは日本車の同等クラスの車の価格と比較すると確かに価格は高いものが多いですね。
 壊れるっていうのも珍しいことではないですが、これは日本の整備業者の大半が「定期メンテナンス」を殆どしないからです。
 定期メンテナンスの必要性を知っている整備工場は車種にもよりますが、技術レベルが高いと思えます。
 壊れたところを直すのと、性能を維持するためのメンテナンスは全く違います。
 
 壊れたところを直すだけだと、壊れた原因箇所まで追求できていないケースが多いので、繰り返し壊れることもよくあります。
 性能を維持させるためのメンテナンスを行える技術者は知識が豊富になければ、その車の特性が分からず、お金がかかるばかりです。

 ● じゃあ車検はなんなの?

とも 良く聞かれます。

 車検は 車は機械なので壊れた状態で運転すると危険なので、その点検を法律で義務付けたもので、自分でキチンと点検して性能を維持していれば車検制度なんていらないんです。
 でも車が社会に普及する前に車検制度が出来たため、日本人は「車を点検する」と言う意識と「車をメンテナンスする」と言う整備工場の意識が殆どなくなってしまったのです。 

 ● でも車検で点検して悪いところがあれば整備するんだよね?

 壊れている箇所があると車検は通らないので、その部分を直すけど、それが何故壊れたのか? は追求せず、車検が通ることだけが目的になってるので、正確には完全な整備をされているかは不透明なのです。

 ● じゃあ信頼できる整備工場を探すにはどうしたらいいの?

 自分の乗っている車の知識を十分持っている整備士を見つけることです。
 メーカー系のディーラーだからと言って、経験が豊富で知識があるかと言うと全く違います。
 例え小さな工場でも車種に特化した整備士だと、その車種について経験も知識も豊富なので、的確な診断と整備をしてくれるので、安心だし結果安い修理が可能です。

 ヨーロッパ車は元々長く乗る文化の中で作られているから、その車に熟知した整備士も少なからずいます。
 でも日本車に対して熟知した整備士は余り見かけないですね・・・・
 日本は10年10万キロ走ったら 「もう古い」「そろそろ壊れる」と思い込んでいる人が多いので、徹底的にメンテナンスしながら乗りたい!と言う人が少ないので、整備士も育たないのではないでしょうか?

 これが、よく聞かれ、よく答える お話でした。
 


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車検に入れる前の点検をお勧めします!

 車検に入れる前に点検を受ける方は殆どいないと思います。

車検で点検して、悪いところがあれば一緒に整備してもらえるから安心・・・・というのが普通と言えば普通ですが、
それが高い部品代金を払うことになってしまうケースなのです。

車検整備の中で発見した不具合箇所や交換が必要な部品を「お任せ」していると、確実に高額な部品を利用されます。
 その訳は 預かってから納車までの時間に関係してきて、部品待ちに時間をかけていられない! と言うのと、駐車スペースが少ない整備工場だと、車1台分のスペースを早く回転させなければ「儲からない」ので、早く簡単に届く部品を利用してしまいます。
 なので、ネットなどで販売されている良質でも安い部品は使ってもらえません。
 殆どが純正の高い部品を利用されてしまいます。

 でも、車検に入れる前に必要な部品がわかっていたら、それをネットで良質で安い物を揃えておいて、それを持ち込めば可也の経費削減になります。

 ですので、車検の1ヶ月くらい前に点検を受けて、車検時に必要な部品を教えてもらうのです。

点検 イコール 有料(お金がかかる) と言う工場ではなくて、「無料点検」などのサービスを行なっている工場を利用して、部品を洗い出してもらい、その部品をネットで購入して揃え、それを持って車検を受けるのです。

パーツのパルカの部品を利用すると、純正で10000円するものが半額の5000円位で購入できるものが沢山あります。

ヨーロッパやアメリカだと、整備工場が最初から良質で安い部品を優先して利用してくれるのですが、日本は「先ず純正!」です。

 車検代金や整備代金を安く済ませるためには、部品代を浮かせるのが最も効果的です。

 そのためにも「全てお任せ!」とかは止めて、事前に点検、部品見積もり、部品の入手、それから整備の依頼!

 この様にされることを是非お勧めします。

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(上記のサイトでは、車の知識が無い方でも購入は簡単です。 車検証をお手元にお問い合わせくだされば適合品をご案内いたします)
(部品購入前のご注意!)
1.技術に信頼が出来る整備工場で点検を受けて、交換が必要な部品の見積もりを取ってください! 
  (安易に 「多分これだろう・・」と思って部品を購入、交換することはお勧めできません。)
2.必要となる部品を車検証の車台番号とともに当社にお知らせください。 調べて回答させていただきます。
  (適合部品のご紹介はネット上の質問コーナーかメールで承っています。)



ヴェロッサ GXE11♯系 JZX110 LEDリフレクター 片側18灯 高輝度 テールランプ クリアタイプ バック連動 AT-2-2 【2sp_120622_a】
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パーツのパルカ 6月30日配信のニュースレター 

未来の予測    by清水 

先日受けたセミナーでとても共感できて心に残った言葉
「未来を予測する最良の方法は、未来を発明することである!」
アラン・ケイト 通称パソコンの父と呼ばれたアメリカ人の言葉である。
 自分に当てはめて考えると、発明と言うのは大袈裟かもしれないが、しかし
、こうありたい姿を強く考えて、その考えを今現在まで辿っていくことで、予
測した未来に継って行くものだと思う。
 なかなかその様に考えを整理することは難しいが、一度ゆっくりとノートに
書いてみたいと思う。

 自分も今年52歳になり、多分人生の2/3位生きてきて(後25年生きると考
えて・・・)そろそろ未来を考えておく必要があるかな・・・?
 などと思っています。
 時々耳にする経営者の会話で、会社の後継者問題が上げられます。
 自分には関係ない話しと思っていたら、65歳で定年退職すると考えたら残り
13年です。
明日明後日、来月、来年 いつ何があるか分からない世の中ではあるけれど、
やはり未来(将来)を考えて置かなくては何の準備も出来ません。
やはりじっくりと自分に向き合って「未来を発明」することは最近特に大切だ
と思っています。

話は変わりますが、昨日は当社の来期の事業計画発表会でした。
理念と事業方針に基づいて、全員で造り上げた数値計画、行動計画を前年度の
反省を含めて全員が発表して行います。
 そしてその計画の実践が会社の新年度となる来月から始まります。
 計画を立て、実践し、目的目標を達成する!
 毎年のことですが、事業計画を作る事、実践することはやはり会社にとって
とても重要なことであるし、社員全員と目的目標を共有するために大切なこと
だと思っています。

もう直ぐ始まるスーパーライン北翔の第25期! 
スタッフ全員で達成できるよう頑張る所存です!
 
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目指せ走行距離30万キロ
                               後藤 秀


皆さん、お久しぶりです。
ここに来てようやく北海道も夏本番になりました。
道外からのライダーもあちらこちらで見かけるようになりました。
私もバイクの方も出してライダーライフを楽しんでいます。
バイクも頑張っていますが、愛車でありますポンコツのジムニーも頑張ってい
ますよ。
今年で18歳!走行距離17万キロオーバー!です。
ジムニーの持病であります錆攻撃がすごいです。
数年前に全塗装したのですが、現在はあちらこちらで塗装の裏から錆が
「こんにちは」しています。
それは良いのですが、もう一つ問題がありまして・・・
少し前に久しぶりにエアコンをかけたのですが、生温い風がしか出てこなくて
、エアコンガスの状態をみたら空でした。
今年はエアコンを使わないで乗り切ろうと思ったのですが、毎年の猛暑の事を
思うと電装屋さんへ即修理。
修理に出した電装屋さんの話では、エアコンに使われている部品コンデンサー
の穴からのガス漏れで、積雪時に使われている塩化カリシウムによる腐食が穴
の原因だそうです。
また、最近の車に使われているラジエターやコンデンサーは軽量化のため薄く
作られており、すぐに穴が空くとのこと。
エアコンの修理は痛い出費になりましたが、長く乗りたい気持ちもあり、今に
なっては後悔していません。
これかも、目指せ走行距離30万キロの勢いでポンコツのジムニーを乗って行
きます。

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パーツのパルカ 6月23日配信のニュースレター

ランニングシューズで変化!  BY清水

昨年の5月に買って、1100キロほど走ったランニングシューズもそろそろ交換
時期かと思い、新しいシューズを買いに行ってきました。

シューズコーナーに「係員にご相談ください」と書かれていたので、近くにい
たスタッフの方に、自分の足の接地の癖や走行スピードなどを説明して、アド
バイスを受けました。

 自分の足の裏の接地は外側で接地する癖があって、それを気をつけながら
走ったり、朝晩のスクワットの時も注意したり、何とか直そうと試みていまし
た。
この足の接地を「アンダー」と言うらしく、その様な人は「アンダー用」の
シューズを履く方が良いと言われました。
 しかし、アンダーと言うシューズは殆ど置いていませんでした・・・・
理由は「日本人には殆どいないので・・・」と言うことでした・・・
何故自分の足は??? と悩んでしまうところでしたが、逆の「オーバー」
もしくは中立の「ニュートラル」のシューズの違いを教えてもらったところ、
自分が現在履いているシューズが「オーバー」であることが分かりました。

アンダーの足にオーバーのシューズを履いていたために、足首捻挫や足首が
炎症を起こしたり、膝に痛みがきたのではないのか? と考え、相談したとこ
ろ、「有り得ます」とのことでした。
 もしかすると、元々ニュートラルなのに「オーバー」のシューズを履いてい
たため、それが原因で着地が外側のアンダーになってしまったかもしれないの
です。

オーバーのシューズが無いのでニュートラルのシューズを履いてみると、今ま
での感覚と大違い!
 履き心地がとてもいいのです。
そのニュートラルシューズを買って帰り翌日走ってみると、着地は気にしなく
てもニュートラルで、いつも10キロ走ると足首が痛くなるのが全く無し!
 お蔭でタイムも少し上がっています。

 これだと明日のマラソンは・・・(笑) と密かに期待してます!
何を買うにしても、専門の人に相談するって必要だと思いました。

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夏に向けて準備中 高橋

お久しぶりです。高橋です。
先々週、北海道栗山町にあるファーブルの森に行って来ました。
国蝶オオムラサキの人工飼育をしている場所でも知られています。
現在は幼虫ですが、そろそろ蛹になり7月中旬ぐらいに蝶へと大変身するよう
です。
今からとっても楽しみです!!

http://rd.auction.yahoo.co.jp/snl/12062300033001
画像


昆虫が大好きな理由が3つあります。
一つ目は容姿です。色彩だったり、形などが理由の一つです。
鮮やか色彩にはいつも心が躍ります。
たくましい角やアゴを持った力自慢等。
ツノゼミの角に何の意味が有るのか無いのか未だに不明です。(笑)

二つ目は能力です。
飛んだり跳ねたり泳いだり潜ったり、戦ったり、擬態したり、、、。
多種多様な能力は生身の人間の能力を遥かに超越したものばかりです。
参考書を読むといつも「スゲー!!」と関心させられます。
ネイチャーテクノロジー(自然科学技術)では様々な分野で応用しようと研究
が進んでいます。

三つ目は大変身です。
土の中に潜ったり、泳いだりといった能力を捨て、新たに飛んだり跳ねたり、
戦ったりといった新たな能力を手に入れる。
進化の過程で「強く望んだ」ものかもしれません。

いつも昆虫を見るたびに進化の歴史を仮定しながら接するとまだまだ自分も
努力が足りない事に気付かされます。
「あー成りたい!」とか「こーしたい!」と強く望みきれていない自分に反省
です、、、。 

私もこれからの夏に向けて準備中です。

長くなりましたがそれでは、また、、、。

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車体に振動を感じていませんか?

自動車には、駆動方式が
FFタイプ(フロントエンジン・フロントドライブ)
FRタイプ(フロントエンジン・リアドライブ)
MRタイプ(ミッドシップエンジン・リアドライブ)
RRタイプ(リアエンジン・リアドライブ)
4WDタイプ(主にフロントエンジン・4輪ドライブ)
の5タイプが主にあります。

その中でFR車と4WD車には
ミッションからリアデフに駆動を伝えるプロペラシャフトがあり
その中間に「サポートベアリング」が付いている車種があります。

画像


画像


サポートベアリングはゴムでベアリングを固定しているため
劣化してくると、ゴム部分が破れてベアリングを固定しきれずに
スタート時や変速時に物がぶつかるような異音や
走行時に車体全体に振動が出る場合があります。

画像


また、ベアリングも古くなると中に入っているグリスが無くなり
ベアリングがだめになってくると「ゴーゴー、ゴロゴロ」と
フロア下の方から異音が出てくるでしょう。

振動や異音が感じられたら
プロペラシャフトサポートベアリングも原因の一つとして点検して下さい。

部品持ち込みをするためのアドバイス!

 整備工場に部品を持ち込むために必要な手順をご紹介します。

 1.先ずは整備工場に点検を依頼して、必要部品の洗い出しを含む整備工賃の見積もりを取ることが大切です。

  ネットや雑誌などの聞きかじりで交換する部品を決めている方がたまいますが、それは絶対にしないことをお勧めします。
 無料で点検見積もりをしてくれる整備工場はだんだん増えています!
 その工場で「異常箇所」や「メンテンナンス必要箇所」を見つけてもらい、それで出された部品を揃えることが最も大切です。

 2.見積もりに書かれている部品を購入するためには、車検証に書かれている車台番号と部品名を添えて、当社に問い合わせしてください。
 問い合わせ場所は其々以下でご案内いたします。

 3.部品が揃ってから修理工場に持ち込みます。
   部品が全て手元に揃う前に入庫するのは止めたほうがいいです。
   それは、整備工場によっては車の駐車スペースが少なかったり、整備工場に置いている間に「盗難」などもありえるからです。
   部品が全て揃う以降を見計らって予約して入庫するのがベストだと思います。

 以上のように、車のことが解らないシロウトでも部品を揃えて安い整備やメンテナンスは可能です。

 安く、長く、快適に乗るためにも、部品は自分で揃えることをお勧めします!

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【インテリア,カスタムパーツ,内装品】ノア/ヴォクシー70系メッキインサイドハンドルR/L(部品交換タイプ)【2sp_120622_a】
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セフティ3・SLC−150SR用可動刃・SLC-150SR-KA
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【用途】芝刈機パーツ。【機能・特徴】セフティ3 電動芝刈機 SLC-150SR専用替刃(可動刃)。【

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エンジンに欠かせない部品です

自動車の動力源となるエンジンに必要な
エンジンオイルは回転部分や擦れ合う部分を
潤滑させるために、人間の血液を循環させる心臓のように
「オイルポンプ」と言う大事な部品が付いています。

画像


通常外見からはこの部品を目にすることはなく
エンジン内部に組み込まれています。
オイルポンプの種類には上の写真のような
クランクシャフトからチェーンで駆動するタイプと

クランクシャフトに同軸上に付くタイプ(下の写真の丸の部分)があり

画像


どちらもオイルパンに溜まっているオイルを
ストレーナー(吸い込み口)→オイルポンプ→オイルフィルターを通り
各潤滑部に送ります。

オイルポンプの壊れる原因として
長期間エンジンオイルやオイルフィルターを
交換せずに乗り続けると、不純物(小さな金属粉)が
精密に作られているオイルポンプを
摩耗させてしまい油圧の低下を招き
最悪エンジンの焼き付きをしてしまう
トラブルを引き起こす可能性があります。

ポンプトラブルの初期症状として
エンジンオイルは規定量入っているのに
アイドリング時や回転数が低い時にオイルランプが点灯する時は
油圧の低下が考えられますのでオイルポンプ交換をして下さい。

エンジンオイルとフィルターを定期的に交換さえすれば
すぐには壊れる部品ではないですが、過走行車は金属摩耗により
上記の症状があるかもしれません。

急ブレーキ時の大切なセンサー

ABS(アンチロック ブレーキ システム)は急ブレーキを掛けた時に
タイヤのロックを防いでくれる制御システムは
雪や雨の路面では大変助かります。

そのABS制御の中でセンサーは、各タイヤの回転状態を常に感知し
4輪中1輪でも回転差を感知するとタイヤのロックを解除しつつ
適度な制動力を与え続け
ハンドル操作を可能にしたり、スピンを防いでくれます。

画像


ABS装備は今となっては標準装備になっていますが
このセンサーは他の用途にも使われ
低ミューなどの滑りやすい路面で
発進加速時のホイルスピンをした時に空回りを防いでくれる
トラクションコントロールにも兼用されているため走行には
大切なセンサーになっています。

画像


このセンサーは主にタイヤの裏側に取り付けらているため
サスペンションの動きや、ハンドルを切るなどして
常にABSセンサーの配線は動くため切れてしまったり
センサー本体の内部にはとても細いニクロム線が巻かれているため
振動や古くなってくると、こちらも線が切れていまい
コンピューターに回転信号を送る事ができず
ABSやトラクションコントロールが利かなくなります。
また、スピードメーターのABSインジケーターランプが点灯して
故障を知らせてくれます。

画像


ABSランプが点灯したら、ディーラーなどでコンピューター診断をしてもらい
故障箇所を修理しましょう。

部品持ち込みは今や当たり前になりつつあります!

 車の整備や修理をする時に、部品代金が可也気になる点だと思います。

 整備の見積もりを取って部品代金を見ると、驚く金額ってことも多いはず・・・・

 その部品をネットで直接買ったらいくらなんだろう????

 と探してみると、純正品の半額以下の社外品 や OEM品が半額とか、沢山出てきます。

 それを買っても持ち込みを断られたらこまるから・・・と遠慮して「全てお任せ・・・」と言う方もまだまだ多いですが、
 そもそも整備工場は修理工賃を得て経営をしている業者です。

 なのに「部品持ち込みお断り」「持ち込み部品の場合は保証しません!」「部品持ち込むなら工賃が割増になります!」などと言っている整備工場がまだまだあります。

 その様な整備工場に行くのはやめて、技術がしっかりあって、部品持ち込みを拒まない修理工場を見つけては如何でしょうか?

 整備や修理に「純正部品」が主流で使われているのは、自動車先進国では「日本」だけです。(80%位だそうです)

 アメリカ、ヨーロッパではOEMや社外が主流に使われていて、純正品が使われるのは全体の30%位だそうです。

 そのOEM品や社外品が品質が悪いと言う日本の整備工場や自動車雑誌がありますが、アメリカやヨーロッパと比べると1/3位しか廃車にするまで走行しない日本が、何を根拠にその様な事をいうのでしょうか?

 それは察するに技術が足りないからなのでは・・と考えてしまいます。

 私が知る限り、経験が豊富で技術レベルの高い整備士はOEMや社外品を純正品と差別しないです。

 差別するのは「まがい物の社外品」で、製造メーカーも曖昧ない部品です。
 
 メーカーの明確でない部品はこれは品質が危険なので使わないほうがよろしいと思います。

 車を安く長持ちさせるには・・・・・

 1.技術レベルの高い整備工場に出す。
 2.部品持ち込みを拒まない整備工場に出す。
 3.しっかりしたメーカーのOEMや社外部品を購入する。

 以上が大切な要素だと思います。

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車の部品ってどんな時必要なのでしょう????

車の部品ってどの様な時に必要なのでしょうか?

部品を必要とされるケースを大きく分けると

1・故障修理のための交換部品

2・衝突などの外的破損を修理するための交換部品

3・車の性能を維持、もしくは復帰させるためのメンテナンス交換部品

4・車をグレードアップさせるための部品

この4つかと思います。

1番と2番は出来れば避けたい故障か破損による修理です。

3番目は車を長く大切に、そして性能を維持しながら乗りたい方が行うメンテナンスです。

4番目はテールやグリルを社外に変えたり、スポイラーをつけたりとか・・・・

ここで、出来るだけ車の維持費、修理費にお金をかけず、長く快適にのるための秘訣をお伝えします。

それは3番目のメンテナンスをしっかり行うことです。

日頃からメンテナンスをしっかり行うと故障は格段に少なくなります。

故障で必要となる部品とメンテナンスで必要とする部品は 掛かるお金が大きく違います。

例えばエンジンオイル交換を適度に定期的を行い、フィルターも必ず交換すると、エンジンは元気な状態を保ちます。
エンジンの性能を維持するための部品はオイルとフィルターだけではなく他にも多数ありますが、メンテナンスをきちんとすると性能は維持できます。

これはミッションもサスペンションもハンドル関係もエアコンなどのヒーター関係でも全てそうです。

車の部品の中には 走行距離に応じて定期交換する必要のあるものもあります。

それは例えばベアリング関係部品です。
ベアリングは回転する箇所に使われているものですから、車が走ると常に動いています。
ですからある程度の走行距離で交換をしておく必要があります。
でもベアリングの寿命を延ばすためのメンテナンスもあります。
グリースを定期的に新しいものと変える事です。

電動で動く部分の部品もグリースが切れたままで動かすと壊れるのが早くなります。
例えばウィンドウレギュレーターとかワイパーリンクです。

サスペンション関係でもサスペンションの動きの始点となるブッシュやボールジョイントなどを大きなガタが出る前に交換しておくことで、他への故障を防げるし走行性能も維持できます。

さて、この様なメンテナンス整備は日本の整備工場では行なっているのでしょうか?

車検整備の項目では「問題がある箇所の現状復帰」はおこないますが、事前のメンテナンス整備は全く行われません。

依頼をすればオイル交換やフィルター交換はおこないますが、問題の出ていない部分のベアリングのグリース交換やサスペンションのメンテナンスも全く行われません。

以上のように日本の整備業界では、車の性能を維持させるため、車を長持ちさせるため などの整備は全く行わない業種となってしまいました。

その結果どうなったか・・・・

修理工場の大半が、故障の診断、性能を復元させる技術、などがない状態となりました。

ですからメンテナンスをしてもらいたくても どこをどうすれば良いのか分かっていない 整備士が多数いるようになったのです。

 なん百万も出して買った車が10年で廃車・・・・なんて勿体無いですが、メンテナンスをしなければこの様になります。

 でも、しっかりメンテナンスすれば20年でも30万キロでも十分走れます。

 今の世の中は 車を長く安く快適に乗れることを求められ初めています。
 
 新車ディーラーであろうが、立派な設備が整った工場であろうが、メンテナンスをしっかり出来るかは分かりません。

 ですから、よい整備工場を探す必要があります。
 
 故障や異常を感じる車を点検して、「中古車でこれくらい乗ったらこんなもの・・・」などと言うような整備工場や、修理したのにまたすぐ壊れたりして 「部品が悪いから・・」などと言うような整備工場は 間違いなく技術も経験も無い整備士です。

 是非、よい整備工場を見つけて、高いお金を出して買った車を出来るだけ長く安く快適に乗れるようにしていただければ幸いです。

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ベルトテンショナーが壊れると

エンジン部品の補機類で
オルタネーター、A/Cポンプ、
P/Sポンプ、ウォーターポンプ
を回しているベルトをいつも最適な
張り具合に調整している部品で
「ベルトテンショナー」があります。

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この部品が、壊れてしまうところは
ベルトで回されるテンショナープーリーの
ベアリングで走行距離が増えてくると、
異音がしてきます。

確実なテスト方法として
一度ベルトを外し単体で回すと
本来は無音で回りますが壊れてくると音がでています。
また、酷くベアリングがダメになってロックしてしまうと
ベルトが焼き切れたり、外れるなどして大変危険ですので
ベルト交換時に一緒にテンショナーを交換することをおすすめします。

ベルトの劣化で新品に交換してもまだベルトの滑りがある時は
テンショナーの調整スプリングが弱っている可能性がありますので
こちらの原因時も交換するとよいですね。


6月16日配信のニュースレター 自動車パーツのパルカ



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我が家の家庭菜園   by清水 

今年も例年通り、家の庭で家庭菜園を楽しんでます。

今年も沢山植えました!
トマト6本、茄子4本、キュウリ1本、ししとう、ピーマン、南蛮、鷹の爪、
バジル、しそ、キャベツ3つ、大根10本位、スイカ、ズッキーニ、にんにく
これを7坪位の土地にこれでもか!ってくらいぎっしりです! (笑)

家の横には妻がジャガイモも植えました。

今年はなかなか暖かい日が続かないため、大きくなっていくのが遅い気がしま
すが、ズッキーニが実をつけました。
ピーマンも小さな木から実がなりだしました。
キャベツは少しづつ巻き始めているし、大根は種から植えて、芽が出て間引き
もしてぐんぐん大きくなってきています。

 会社に行く前、会社から帰ってきたときは必ず眺めています。
「ちょっと伸びたかな?」「添え木を変えてあげないと」「水上げようかな?
」などなど考えながら其々の作物を見るのは楽しいものです。
 そして収穫できるようになると、益々楽しくなります。

トマトは生トマトのパスタにすると 最高の美味しさです。
キャベツも大根も売っているものよりも甘いくなるのが不思議です。
ズッキーニはいつも色々な料理にしてもらって食べますが、ワインに合うんで
すよ~。
収穫時期はもう朝晩取るのを見逃すと大きくなりすぎてしまうくらいに忙しく
なります。
その時期は冷蔵庫の野菜室はいっぱいにどころかギュウギュウ詰めになります
。(笑)
北海道の田舎に住んでいると土地が安くて広いので、この様な贅沢も出来るの
が嬉しいです。

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かれこれもう15年です・・・      by大浦

何が15年かと言いますと船長の資格(船舶免許)を取得して15年
5年に一度の更新も、一度も港から出ることもなく今年で3回目を迎えます。
当時、友人に誘われて「歳とって頭固くならないうちに免許取りに行かないか
」と言われ、魚釣りにも少しばかり趣味にしていたので興味本位と勢いで取得
してしまいました。
ですが、いまだに操船することなくペーパー船長のまま
更新を流してしまうのも、もったいないので友人と行ってきます。

そのうち機会があれば、レンタルボートでも借りて乗ってみたいなと思って
いますがやっぱり怖いですね、いざ操船することを考えると。
(僕がかなづちで泳げない恐怖もありますが)
よくペーパードライバーの人は免許を持っているが運転が出来ないと
まさにそのような怖さの気持ちですね。

でも、いつかチャンスがあれば操船にチャレンジしてみたいです。

マイレを使ったオリジナルリビルト品 サスペンションアーム!

以下のロアアームはアウディ AUDI フォルクスワーゲン VW に使われているロアアームで、当店が作ったオリジナルリビルト品です。
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こちらのマイレ製ブッシュと
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こちらのマイレ製のボールジョイントを利用して1番上のロアアームが出来上がっています。
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lこのマイレ製の部品を 純正の中古のロアアームに組み付けて販売しております。
ブッシュ交換が不慣れな方、ブッシュ交換の経験が無い方、作業を急がれる方にはうってつけです!
尚且つ安いのが魅力です!

勿論 ブッシュとボールジョイントは単品でも販売しております!

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イナズマイレブン☆サンダルアクセ
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◇ 商品情報【イナズマイレブン】のサンダル用パーツの登場です!大人気の穴あきサンダルに遊び心をプラス

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ウィンカーレバースイッチ

右左折時や斜線変更、道路脇など停止する場合に使用します。

車の行き先を知らせるパーツで、身近なパーツでもあります。

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あまり壊れない部品ですが、内側にあるツメの折れや接点、接触

不良などがあります。また、付帯するパーツでウィンカーリレー

がショート等の不具合で点滅速度が速くなったり、点滅しなかったり

します。 もし、そのような症状が出たらすぐに点検、修理をしましょう。

方向指示が出せない車は、大変危険ですので速やかに安全な場所で停車し

レッカー車、搬送車などで移動しましょう。

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ボルボ V70 初期型 の電動格納ドアミラー 左右

メルセデス ベンツ BENZ の 電動ウォーター補助ポンプ 

上記が入荷しています!

数に限りが御座いますのでお早めにお求めください。

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パーツのパルカ 6月9日配信のニュースレター

☆ 最近あったお問い合わせのなかで・・・

中古で買ったヨーロッパ車をお乗りの方からです。
「車を買った会社に、最近乗り心地が悪くなってきたので、一度点検して欲し
い!」とお願いし、点検してもらったら 後から言われた言葉が 「中古でこ
れくらい走ったらこんなもんですよ・・」と言われたとのことでした・・・

結局何の解決もなく、しかしユーザーの方はまだまだ良い状態で乗りたいし、
そこで当社にご相談をいただけました。
 事情を聞くと業者の対応が残念でなりませんでした。
メンテナンスして新車の乗り心地をいつまでも持続できるのがヨーロッパ車の
概念です。

それを売った業者が整備工場を持ちながら行わないなんて・・・・
そこで当社は、車の症状を聞いて、ユーザーのお近くの優良な整備工場を紹介
させていただき、喜んでいただけました。
 
輸入車を専門に販売していても、専門に整備していても、ユーザーのニーズに
合わせた対応が出来るところと出来ないところがあるという現実です。
 整備後の状態、対応、価格などなど、納得できないものがあれば、どんどん
ネットなどで情報を調べて、業者を変えてみると良いと思います。

☆ 部品持ち込みokの会社が増えているようです。

当社を含め、ネット上では沢山の自動車部品が販売されています。
価格も全てオープンですし、ディーラーにおまかせした場合の価格とは比べも
のにならない価格で部品を購入することができる時代です。
 それを「部品持ち込みお断り!」などと続けているとユーザーに嫌煙され始
めたことによる動きだと思います。

しかし気をつけてください。
部品を持ち込んだ場合は保証はしない! 
持ち込みの場合は工賃は割り増し! 
などと言う 要求をする業者もいるようです。

その様な業者には是非とも利用されませんように・・・・

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販売課の清水です。


ビークルデータカ-ド(車両識別カード)についてのお話です。
輸入車の場合、ほとんどの車にビークルデータカ-ドが付いています。
(並行車の場合は付かないことが多いようです)
カードには、カラーナンバー、ミッション型式、サスペンションタイプ等の
情報がコードとして記載されておりまして、
整備や使用パーツの特定に使われ、パーツによってはどうしても確認が必要
になります。

例えば、アウディ、フォルクスワーゲンのブレーキ関連パーツはビークルデー
タカ-ドが必要になるケースが多いです。
排気量やグレードで使用されているパーツが分かれておりまして、写真の1LZ
,1LB等の3桁のコードで使用されているパーツを判断しております。

ただ、メルセデスベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン等のディーラーです
と、車台ナンバーの情報だけで、ビークルデータカ-ドの情報が、全て引き出
せるようです。

ビークルデータカ-ドがあれば、自分の車の正確な仕様が判断できますので、
いろいろと改造されていても、元々の仕様を判断可能です。

例えば、ベンツのAMG、BMWのM3等が本物かどうかの確認もできますね。

車検証と一緒にこのデータの画像を撮って一緒に保管しておくと便利です。
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7xa-1001&uniqid=8391e1ec-0b45-409a-b02e-bf3518f204bd&viewtype=detail

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パサート (3BZ) エアコンフィルターの交換

フォルクスワーゲン パサート (3BZ) 右ハンドル車のエアコンフィルターの交換方法。
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(1)車体左側のカウルトップパネル前方にエアコンフィルターのカバーがあります。

カバーを固定している+ビスを外す。
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(2)カウルトップパネルを少し浮かせた状態で、エアコンフィルターのカバーを手前に引き抜きます。
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するとエアコンフィルターがすぐに見えますので・・・



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(3)カウルトップパネルの隙間(約3CM)から引き抜くだけ。
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エアコンフィルターの交換時期は2万キロ毎といわれています。

DIYで簡単に交換ができますので、交換工賃を浮かせるためにもチャレンジしてみてはいかかでしょうか?

パーツのパルカ 6月1日配信のニュースレター 

ゴミ拾いをした場所が・・・・ by清水

我が社では毎年「ラブアースクリーンアップin北海道」全道一斉ゴミ拾いに
参加しています。
今年は高速道路の側道と江別市のシンボル的な橋となった「美原大橋」付近の
ゴミ拾いを5月12日に行いました。

それ程ゴミは無いだろう・・・と思っていましたが、結果を見ると不法投棄の
家電や粗大ゴミを含め4トントラックにイッパイ・・・

でも綺麗になった場所を見ると気持ちが良いものです。
ゴミ拾いを行なった美原大橋付近は私が1日置きに走っているルートの一部な
ので、特に気分がいいものです。

 それが・・・・・1週間2週間と過ぎると、もうゴミが目につくようになって
きました。
多いのがタバコの吸殻・・・・空き缶、ペットボトル・・・
とても残念な光景です・・・・

自分のものでもある地球にゴミを捨てているんです・・・
地球の所有権は人間や生命体だけではなく全ての物体のものだと思います。

自分の家の中や庭に誰かにゴミを捨てられたら誰しも気分が悪いでしょう。
でもゴミを捨てる人は自分の周り以外は「どうでも良い」と思っているのでし
ょうか・・・

ゴミを捨てる人が居なくなるのは難しいことなのでしょうか・・・・
子供への躾や教育では、ゴミを捨ててはいけない! と教えている大人が、
ゴミを捨てているのです。

 その様な大人を見て、躾を受けた子供ははたしてゴミを捨てない大人になる
のか?
それとも躾を忘れゴミを捨てる大人になるのか? 
どちらになるかは、やはり今の大人に掛かっているのではないかと思います。
 
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石狩郡当別町の夏至祭
                      砂原将哉

2012年も6月に入りました。年々、1年を短く感じるようになったのは気のせい
でしょうか?(汗)
北海道の6月は梅雨に悩まされることも無く、少しずつ暖かくなる爽やかな
季節です。

6月17日(日曜日)には私が毎週通っている当別町でのお祭りがあります。
スウェーデン・レクサンド市と姉妹提携している同町は、毎年本場スウェーデ
ンで行なわれている夏至祭(スウェーデン語では「ミドソンマル」と言うそう
です)を再現したお祭りを行なっています。

スウェーデンの民族衣装をまとった人たちで立ち上げるマイストングは圧倒的
であり優しげな雰囲気です。
みんなで踊るフォークダンスや花飾りのリース作成、クイズラリーなどもあり
、毎年にぎわっています。
もちろん町内の方たちの出店もたくさんあり、私が毎年楽しみにしている石窯
で焼き上げたピザは本当に美味しいんです。

そして、私も出演しますグリーンコンサート。
地元の中学生や大学生の吹奏楽部が元気に演奏します。
私は地元に根ざした活動を行なう一般社会人の吹奏楽団「当別アンサンブルフ
ァミリー」として出演します。

ご家族連れで、カップルで、友人同士で、6月のさわやかな休日を楽しみに
石狩郡当別町スウェーデンヒルズへお越し下さい。

詳しくは「 第29回夏至祭 」で検索してください。

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ヘッドライトは点灯してますか?

ヘッドライトのトラブルで多い球切れ
最近では H,I,D タイプが使われて来ましたが
まだまだハロゲン球が使用されている車は多く
片目点灯で走行しているをよく見かけます。

ですが、左右のライトが点灯しないとなると
ライトスイッチの原因も考えられ
スイッチ内部の接点が焼け
接触不良を起こすこともあります。

また輸入車に多いダイヤル式タイプでは
ヘッドライト点灯不良のほかに
スイッチ本体のライトマークが光る
バックライト切れも意外と気になります。
スイッチ内のバックライト球が
非分解で組み込まれていると球交換ができず
スイッチ本体の交換になります。

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ライトが点かない状態は危険ですので
速やかに点検、不具合箇所を
整備工場で確認してもらいましょう。


パーツのパルカ 5月26日配信のニュースレター

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また故障です・・・ BY清水 

5月5日子供の日にハーフマラソンに出場してから、それからも走り続けてい
ますが、どうも5キロ位を過ぎると右足の膝外側が痛くなるのです・・・(泣)
 
テーピングをして走っても・・・・
ストレッチやスクワットをして鍛えても・・・・

でもスクワットしていて気がついたのですが、スクワット中に足の裏側の外側
に重心が移ってしまうのです。
 これが原因では?と思い、行きつけの整骨院の医院長に聞くと、やはりその
ようでした。
 スクワットも足の裏の重心が移動しないように、ランニング中も足の裏の
重心に気を付けて走るようにし始めました!
でも気にしすぎてか、今度は左足首の外側が痛み始めました・・・(涙)

 次から次へと起こる脚の不調・・・・
身体の重心を感じながらの走法を試し初めて、タイムは上がったものの、今度
は脚の故障に加え心拍数が上がりすぎてキツくなる状態・・・

 何をどうすれば解決していくのか頭がこんがらがっています。

 もうそろそろスポーツインストラクターの方に指導を受けたほうが良いのか
と考えています。
 でも、ランニングに関するサイトを見ると、皆さん故障との戦いを書かれて
います。
 故障はつきもの! 故障を乗り越えるのもスポーツの一つなのかも知れませ
ん。

今は来月出場するかまだ迷っているハーフマラソン(21キロ)に向けて、足が
痛くても走ってます!

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繋がりました。               北野

やっと我が家のインターネットとTVが繋がりました。
以前より繋げたくてモニターケーブルを購入しチャレンジしてみたものの 
疎い私には接続ができず今日に至っていたのですがネットに詳しい方から教え
て頂き接続する事ができました。

私がネットをTVで観たいなあと思ったのは一時 韓国ドラマに夢中になってい
た時の事です。
<リラックスしてみれたら最高なのになあ・・・>
只 自分専用とはいきません 私用のディスクパソコンは旧い型で接続機能が
無いので、主人のノートパソコンをお借りすることに   
トホホ・・・
そして お休みの日 早速Gyaoの洋画と邦画を2本立て続けに鑑賞しました。
画面は少し横に広がりますが問題なし
ソファに横になりながら鑑賞 至福のひと時でした。 
また韓国ドラマでも観ようかなあ・・
それにしても出来ないとおもっていた事が達成できると嬉しいですね。

冷却水が減っている?

本来、クーラントはエンジン内部、室内のヒーター内部、ラジエーターを
循環するものであって、クーラントが減ることはありません。

点検時はラジエーターサブタンクかエキスパンションタンクの冷却水の量が
Min ⇔ Max 内にあれば問題ないのですが,Min以下の時はどこかで漏れています。

漏れの原因の一つでエキスパンションタンクがあり、このタンクは
エンジン内部と同じ圧力が掛かる部品で高温になると1キロ前後の圧が常に掛かっているため
古くなるとひび割れや破裂を起こしクーラントが漏れてきます。

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特にクーラントを定期的に交換せずに汚れたまま使用していると更に寿命が短くなります。

ちなみにラジエーターサブタンクはラジエーターキャップから規定以上の圧力が掛かった
クーラントを逃がし、貯めて置くタンクで圧力は掛かりません。

ブレーキマスターシリンダーは縁の下の力持ち

ブレーキマスターシリンダーとは、ブレーキペダルを踏む時の力

を油圧に変換させ、さらにパスカルの原理を応用して小さな力を

大きな力に増幅させてくれるパーツです。

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シリンダー内には2つのピストンがあり、もし仮に片方からオイル漏れが

発生しても反対側がカバーする仕組みになっています。

もしもの安全対策がされていますがこれは一時の事です。

反対側に倍の負荷が掛かるので壊れやすくなってしまいます。

オイルの漏れの原因の一つとして、ゴム関係の劣化などで漏れ易くなってきます。

普段よりブレーキの効きが悪いと感じたらすぐに

一つの原因として点検してもらいましょう。

乗りっ放しは大変危険です。普段乗りなれてしまうと気付きにくいですが、

ブレーキの効きに注意しながら運転しましょう。